当前，全区上下正深入贯彻落实市委、市政府决策部署，牢固树立“投资牵引、项目为王”理念，全力推动经济社会高质量发展。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。西部（重庆）科学城璧山片区、中新生命科技城等一批重大项目，让璧山发展势不可挡、未来可期。如何利用交通格局改变经济命脉，让璧山变节点城市为枢纽城市？

本期访谈，区融媒体中心邀请到区交通运输委党委书记舒俊作客《秀湖会客厅》，和大家畅聊我区在交通重点项目争资争项与建设方面的进展、亮点以及下一步打算。

主持人：舒书记，请您介绍一下区交通运输委上半年在向上争取资金方面做了哪些工作？

舒俊：上半年，我们紧紧围绕全区中心工作，建立了动态更新的项目储备库，梳理入库交通项目25个，覆盖国防交通、“两重两新”等领域，利用专项债、车购税等金融工具多渠道筹资。

截至6月底，我们争取到位的上级各类补助资金占全年目标任务的62%，实现时间过半，任务过半，为后续项目建设提供了有力的资金保障。

主持人：项目储备和前期工作非常关键。请问在这一方面，区交通运输委有哪些突出的亮点或创新做法？

舒俊：我们储备项目类型非常丰富，既有服务国防安全的项目，也有服务民生的普通省道、农村公路项目，比如中央车购税资金支持的项目。更有服务重大区域联通和产业发展的骨干项目，比如拟申请超长期特别国债的G244黛山大道北延线。这些项目形成了梯次接续的良好格局。这是第一个亮点，项目储备“全”。

第二个亮点就是“谋划早”。我们前瞻性地储备了3个国防交通项目，主动对接驻璧部队和市级部门，努力将其融入上位规划。

主持人：在众多项目中，G244黛山大道北延线无疑是一个备受关注的“重头戏”。围绕这个项目，区交通运输委在争资争项和前期推进上有哪些具体行动和目标？

舒俊：黛山大道北延线是打通我区北向通道、深度融入主城都市区发展的关键项目，投资体量大，战略意义重大。我们将其作为向上争资的“头号工程”来抓。

该项目符合国家“超长期特别国债”重点支持方向，因此我们将其作为申报超长期特别国债的核心项目，拟争取额度约占建安费估算投资的80%。

争取国债的同时，我们坚持“不等不靠、并联推进”。接下来，我们将同步开展项目的初步设计深化、施工图设计以及征地拆迁等实质性前期工作。我们的目标是：在资金保障到位的前提下，力争今年12月底前实现项目开工建设。

主持人：除了传统基建项目，政府工作报告中还提到了“交通运输设备更新”等新举措。在拓展争资渠道和服务高质量发展方面，区交通运输委下一步还有哪些创新思路和重点举措？

舒俊：我们积极响应国家大规模设备更新政策，已全面摸排区内运输企业货车及电池设备更新需求。预计2025年在动力电池、货车更新方面，可向上争取数百万元。这不仅为企业减负，也助力我区交通运输绿色低碳发展。

与此同时，我们将继续把国防交通项目作为特色和重点，深化3个储备项目的前期研究，精准对接军地双方在道路等级、用途、工期等方面的具体需求，力促部队出具军事需求函，争取项目纳入更高层面的规划，打开新的资金渠道。

对于已争取到位的上级补助资金和即将到位的资金，以及已具备开工条件的18个项目，我们将继续在区委、区政府的坚强领导下，以“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的执行力，全力跑出项目建设“加速度”，为全区人民交上一份满意的交通答卷！