核心提示>>>

　　当前璧山的发展迎来了千载难逢的机遇，习近平总书记亲自推动成渝地区双城经济圈建设，赋予“两中心两地”目标定位；市委、市政府谋定而动，以规划建设西部（重庆）科学城作为唱好“双城记”建好“经济圈”的重要举措。璧山作为西部（重庆）科学城的重要一域，肩负着重大使命，面临着重大机遇。交通作为城市发展命脉，将助力西部（重庆）科学城（璧山）打造具有全国影响力的科技创新中心、高品质生活宜居地。本报邀请到区交通局局长赖晓明进行探讨。

　　本报记者：在加快推进西部（重庆）科学城交通互联互通上，区交通局的工作思路是什么呢？

　　赖晓明：随着西部（重庆）科学城（璧山）建设全面吹响号角，区交通局在规划引领上，将构建 “南北通达、东西畅联”的城市交通体系，按照“1机场4高铁3城际4快线3轨道8高速”的交通网络建设格局，扎实推进对外大通道建设，实现与中心城区同城化、一体化发展，以交通优势为打造科技璧山、创新璧山提供坚强的交通保障。

　　一是突破“港口物流”瓶颈。依托枢纽西环线璧山铁路站规划建设多式联运物流枢纽，实现渝西片区铁水联运通江达海大通道，缓解中心城区交通压力的同时将璧山及周边地区的产业和物流需求通过团结村铁路站和长江干线港口实现与中欧班列、长江经济带以及西部陆海新通道的快速直联，有效支撑国家重大战略实施和重庆内陆国际物流枢纽建设。

　　二是加密“快速通道”网络。聚焦提升通行效率，重点推动高速铁路、城际铁路、市域快线、轨道交通的“四铁”融通合，完善璧山至中心城区的高速公路、城市干线公路和缙云山穿山隧道群的通道建设，实现璧山与重庆中心城区、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、京津冀城市群、渝新欧地区的有效衔接。

　　三是做强“航空门户”枢纽。以重庆第二机场落户璧山为契机，以建设主城都市区“一日生活圈”“一小时通勤圈”为抓手，积极构建东融西拓、北连南合的现代交通体系，主动对接市级部门规划建设机场集疏运体系，积极争取一批重大的交通大通道项目串联起重庆第二机场与周边节点城市，打造以重庆第二机场为核心载体的铁公水空多式联运枢纽，促进西部（重庆）科学城（璧山）交通的快进快出。

　　本报记者：对于西部（重庆）科学城（璧山）建设对外互联互通上有哪些亮点？请赖局长介绍一下。

　　赖晓明：当前，我们正在编制璧山综合交通“十四五”规划，以建设主城都市区“一日生活圈”“一小时通勤圈”为抓手，以实现3个“1小时交通圈” 为目标（即：璧山到成渝地区双城经济圈双核实现1小时通达 、璧山到相邻城市实现1小时通达、璧山全域实现1小时通勤），积极构建与西部（重庆）科学城（璧山）建设相适应的现代交通网络体系。

　　一是加快与主城都市区同城化发展。通过规划建设穿越缙云山隧道加强和沙坪坝、重庆高新区、九龙坡区等中心城区的互联互通，助推璧山与中心城区同城化一体化发展。做好轨道交通27号线、15号线和26号线开工建设的前期工作，助推“轨道上的主城都市区”建设，实现市域铁路与城市轨道多点换乘。

　　二是强化与周边区县联动发展。积极跟进璧铜轨道交通线以及璧山至永川、璧山至北碚高速公路前期工作。提速合璧津高速和渝遂高速复线建设，加快形成“七横一纵”的高速公路网络，助力西部（重庆）科学城（璧山）建设与周边区县人流、物流、资金流、信息流等要素的快速流通。

　　三是提速与成渝地区双城经济圈一体化发展。配合市级部门加快建设成渝中线高铁、提速成渝高铁、规划实施渝自城际、渝毕城际、合永城际，实现成渝双城经济圈主要节点城市快速到达。同时，积极谋划建设璧山连通渝新欧班列和长江货运港的铁路线，主动融入西部陆海新通道建设，为西部（重庆）科学城（璧山）走出重庆，走向世界提供便捷的交通通道。

　　本报记者：请赖局长介绍一下，在加快西部（重庆）科学城（璧山）建设交通内循环方面都有哪些详细情况？

　　赖晓明：在加快内部循环方面，结合璧山发展特点、产业布局结构等实际需求，全面提档升级内部干线公路网，新增云巴轨道交通，以便捷、绿色、高效的交通服务西部（重庆）科学城（璧山）建设。

　　一是提升干线道路技术等级。按照国省道二级以上、县乡道三级以上标准实施路网升级改造。加快推进普通国省道改造150公里，解决区内干线公路的通行瓶颈。实施200公里县乡道公路改造工程，以提升西部（重庆）科学城（璧山）建设综合服务能力，加快建设双星大道西延至大兴段，实施黛山大道北延至八塘段、南延至来凤段和正兴互通至金凤隧道连接线项目，拓展区域开发轴线。

　　二是推行绿色出行方式。开通连接高铁站与地铁站的云巴线，布局城市步行系统、人行系统，构建“全龄友好、四季友好”的慢行交通体系。让市民出行更加高效畅达。

　　三是推动高速公路、普通国道省道、城市道路融合发展。在过境高速途经镇街处开设下道口，实现所有镇街通高速，打造“科学城区域内部30分钟通勤交通圈”。

　　四是建设“多式零距离换乘”交通枢纽。建设一批公交站场和城市配送中心，调整优化公交线路，促进机场、高铁、轨道、公交和社会车辆停车场的无缝接驳，形成干支衔接、层级清晰的公共交通线网，提升西部（重庆）科学城（璧山）建设交通运行服务水平。

　　本报记者：未来的西部（重庆）科学城（璧山）是大有可为、大有作为的一方热土，我们对此也满怀期待。赖局长，请您展望一下璧山交通的未来。

　　赖晓明：未来，我们将继续坚持以全局谋划一域、以一域服务全局，把握战略定位，以交通强国战略为统领，聚焦西部陆海新通道、中新互联互通、西部航空门户枢纽和西部（重庆）科学城（璧山）建设，加快形成“内畅外联、互联互通、综合发展、城乡统筹”的现代交通运输体系，让广大市民群众和企业共享交通发展红利。

　　布局决定格局，格局决定结局。在长远布局和精心谋划的同时，我们也将以宜行带动璧山宜居宜业而不断奋斗努力。接下来，区交通局将重点以公交优先发展战略推进成渝地区双城经济圈交通运输一体化发展，为实现“儒雅璧山·田园都市”贡献力量！