第2500万台变速器在璧下线 “GI-Drive”平台发布 青山公司“产销两旺”交出亮眼“成绩单”
大中小7月27日，青山工业有限责任公司（以下简称“青山公司”）第2500万台变速器在自动变速器数字化工厂下线，同时由青山公司推出的“GI-Drive”平台架构正式发布。
据了解，青山公司是中国兵装集团所属国有大型工业企业，也是我国首个实现具有完全自主知识产权AMT变速器产业化生产的企业。该公司从1984年进入乘用车变速器领域，用了16年时间，在2000年累计产销各类变速器100万台；2011年，累计产销各类变速器1000万台；2021年7月，累计产销各类变速器2500万台。公司着力产品结构调整，在不到三年的时间DCT产销100万台，其中荣获2020年“世界十佳变速器”的7DCT，2021年产销将突破70万台。
适应汽车“新四化”要求，青山公司坚定不移向电气化、数字化转型，推出全新的平台架构——“GI-Drive”平台架构。G，代表“绿色”，集成式开发，电气化产品；I，代表“智能”，智能产品、智能网联、智能安全、智能制造；“Drive”代表青山将从传统的变速器领域向汽车传动、驱动领域发展，构建“团队+”“标准+”“流程+”研发模式，打造“高效DCT、全域HDT、极致EDS”三大产品架构。“GI-Drive”平台产品将在2022年逐步产业化，2025年预计年产销200万台以上。
其中，高效DCT，可匹配8挡、9挡速比，扭矩覆盖150～450NM，可匹配1.5T--2.0T不同排量发动机，具有高效率，达97%；高扭质比，达5.5；响应快，换挡响应时间＜300ms的特点。二代DCT升级版将在2022年2月全面上市，三代DCT将在2022年12月实现量产。
全域HDT，是一种高度集成、多模化、高性能的动力系统。整个系统架构为“2-3-4”。“2”表示2套高度集成的油电混动系统，可分别匹配HEV和PHEV两种车型构架，“3”表示通过改变齿轮速比和电机功率，可匹配不同排量发动机，实现A、B、C级车全覆盖，“4”表示具有“全速域”“全场域”“全温域”“全时域”四大特点。IDD-P2混动变速器将在2021年8月上市；混动专用变速器IHD，首发产品将在2022年6月实现量产。
极致EDS，拥有油冷、水冷和风冷三种模式，全面覆盖200KW以下平台。产品特性为：高集成，六大零部件一体式集成，体积小，功率密度高，模块化集成电路设计。
高效率，传动系统效率减速器最高效率达96.5%，电驱系统最高效率达93%，处于行业领先水平。高性能，低于83dB（10cm声压）。EDS产品现已进入宝马、本田等国际一流供应体系，首发产品将在2022年1月实现量产。
“回望走过的路，我们深切体会到，只有真抓实干才能攻坚克难；只有不断推进科技创新、管理创新、产品创新、市场创新、品牌创新，才能为青山公司发展注入更加持久强劲的动力。”青山公司总经理龚为伦表示，面对汽车产业百年未有之大变局，公司将继续围绕“打造百亿青山、百年青山”的目标，坚持技术创新、产品创新、经营创新，推动转型升级，致力于成为“世界一流汽车传动系统企业”，为“一定要把民族汽车品牌搞上去”作出新的贡献。
